МОТОРОЛЛЕР ВЯТКА 3 ЭЛЕКТРОН Ретро Тест-драйв & МотоОбзор | Советские Мотоциклы | Pro Автомобили СССР

  Рет қаралды 1,785,223

Иван Зенкевич PRO автомобили

Иван Зенкевич PRO автомобили

5 жыл бұрын

Мотороллер Вятка Электрон (Вятка 3) - Тест-драйв, история создания & обзор мопеда. Мечта подростка, мальчишки из СССР - это мопед. Сегодня вместе с Автоэкпертом Иваном Зенкевичем наслаждаемся погодой (!) и проводим тест драйв одного из самых известных мопедов советского союза и рассуждаем о советском автопроме и технических характеристиках отдельно взятой модели.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
________________________________________________________
Все Тест-драйвы Советских мотоциклов | История Мото СССР :
▶ goo.gl/YZjFg0
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм ivanzenkevich
-драйв

Пікірлер: 2 049
Эмилия Муравская
Эмилия Муравская 5 жыл бұрын
Такие обзоры живее и ценнее, чем смонтированные для телевидения. Побольше бы таких видео!
Андрей Ко
Андрей Ко 2 жыл бұрын
Был мотороллер Вятка.Хорошая техника.Работал без поломок.За 300 км ездил от города.Один раз закончился бензин.Дед помог ветеран.На копейке.Остановился и говорит:Давай сынок шланг.Залил бензин.Денег не взял.Масло по больше добавил.До города летел как птица.Спасибо деду за победу, и за бензин.Эта история произошла на трассе Свердловс- Каменск- Уральск.
xxx
xxx 4 жыл бұрын
у отца такой был, плавность хода изумительная, я просто стоял и держался за руль и на любых кочках всё было тип-топ, я тогда ещё в школу не ходил, представлял что плыву на корабле :) дааа.. было время
Евгений Сорин
Евгений Сорин 2 жыл бұрын
Техника моей юности! Спасибо за освижение памяти!
made in Samostrok Сергей
made in Samostrok Сергей 4 жыл бұрын
Очень интересно представляете технику прошлых лет, просто МОЛОДЕЦ. Иван, огромное человеческое Вам спасибо .Нынешнее поколение наверно и не знает как было развито в СССР мотоциклетное и моторолерное производство, не хуже чем на западе. Вот вам и "экономическое эмбарго",-было все и свое
Юрий Урванцев
Юрий Урванцев 2 жыл бұрын
В 1979 году был большой паводок реки Вятки и территория завода была затоплена.Под водой оказались сотни мотороллеров.(их тогда совсем не покупали из-за низкого качества) и вся территория завода была ими заставлена.И этих "утопленников"уценили и продавали по 170 рублей.А мне отец купил даже за 70 рублей,новый,не тонувший! Резину спортивную поставил!какое было счастье для меня,девятикластника!как он работал! У всех пацанов такие были в пригороде.гоняли день и ночь.прав не было.ломались эти мотики каждый день,но и ремонтировали мы их сами.запчасти собирали на свалке,куда всякий хлам вывозил завод,что то "выносили".я его и сейчас весь помню,до гаечки.Собирали их ужасно,"молотком",за что и поплатились закрытием производства.
Анатолий Александрович
Анатолий Александрович 4 жыл бұрын
Да. До боли знакомая техника. На таких моторолерах мы с товарищем в далёком 1975 году совершили мотопробег по городам шести! союзных республик посвященный 30- летию Победы над фашистской Германией общей протяженностью 15000 км. не девять, как рассказывали выше, а пятнадцать! Правда я был на "Электроне", а мой товарищ на мотороллере "Турист". Пробег начался из Гурьева далее Уральск, Куйбышев, Пенза, Рязань, Москва, Минск, Вильнюс, Рига, Таллин, Ленинград, Новгород, снова Москва и обратно Рязань, Пенза, Куйбышев, Уральск и Гурьев(ныне Атырау).
Николай Казанский
Николай Казанский 2 жыл бұрын
У моего брата в Ташкенте до сих пор такой «Электрон» на ходу есть! В прекрасном состоянии. И он на нём иногда ездит для души.
Алексей Матишев
Алексей Матишев
Иван, не перестаю удивляться!!!
НаАлександр Шлапаков
НаАлександр Шлапаков Жыл бұрын
14 лет прожил на севере в Коми, помню деревянные досочные настила , по которым ходили(асфальта не было)..Как хочется хоть на денек снова окунуться в родные края, пройтись по этому деревянному настилу, увидеть лес, ощутить его запахи...Другой такой красоты просто нет..,Это РАЙ, просто мы из за обыденности в жизни этого не ощущаем...
Школа Ритма
Школа Ритма 5 жыл бұрын
Огромное спасибо! Несказанное удовольствие от просмотра! Просто шедевр, а не ролик))
amir70125
amir70125
Спасибо за ролик про забытую технику - улыбнуло !За песню - отдельный лайк! Вспомнил детство в деревне,аж до слёз !С меня лайк и подписка!
Kolya mehanik
Kolya mehanik 5 жыл бұрын
мой дедушка в молодости ездил на Вятке) всей семьей на ней ездили: дедушка, мой дядя, бабушка, а в ногах моя мама на детском стульчике) дедушка очень хорошо отзывался о том, что в дождь ноги оставались всегда в тепле и сухости в отличии от мотоцикла в связи с тем, что на Вятке спереди щиток) Иван, спасибо за обзор!
Борис Яблочков
Борис Яблочков 2 жыл бұрын
Владел Вяткой,что перед Электроном выпускали,владел и Электроном. От Электрона осталось переднее колесо,установил на садовую тачку. Посмотрел и чуть не прослезился. Память.👍
Петр Н.
Петр Н. 2 жыл бұрын
"ЭЛЕКТРОНЧИК" моя молодость.10 лет по сельским дорогом - класс. Надежная машина.
Сергей 22
Сергей 22
Зажигание у него очень простое и надёжное. Не боится воды, броды переезжает спокойно и не требует обслуживания.
Alexeiy Kholodov
Alexeiy Kholodov 4 жыл бұрын
Был у меня такой, по старшей школе, стоял очень долго, запчастей НИКАКИХ не было, на заводе вытачили новые звездочки на цепь и все, невероятная плавность хода, по грунтовке гонял как по взлетке, а вот по мокрому асфальту опасно - на раз могло снести в повороте,
Papa Gong
Papa Gong 3 жыл бұрын
Моя первая двухколесная техника. 30 лет назад это было!!! Такая ностальгия, это ощущение первой поездки на двух колесах!!! Ух...
Alexander Stoll
Alexander Stoll 5 жыл бұрын
Как человек, ездивший на предыдущей модели, скажу: там всё делалось не грязно, как утверждает Иван, а гораздо чище, ибо кнопка на карбюраторе и воздушная заслонка имели дистанционный тросовый привод. Можно было вообще не касаться карбюратора, чтобы запустить двигатель. И вообще, предыдущая модель была гораздо более продуманной. Там сиденье и бардачок запирались на ключ, пусть и примитивный. И седло легко снималось, а тут Ваня при снятии капота получил по руке, правда сделал вид, что так и надо. Зажигание включалось не поворотом ключа, а просто надо было его вставить до упора. И последнее замечание: Вятка-три это сами придумали или с потолка взято? Откуда "три"? Не было такого. Вот такие неточности вызывают раздражение, а потом люди удивляются, откуда дизлайк взялся.
Петро Ніженець
Петро Ніженець 3 жыл бұрын
Бьіла в меня такая табуретка на трех амортизаторах! Депо бьіло в 1974 году, любил ее очень. На бетонке Киев-Москва максимально вьіжимал 85 км./час. Ездил нормально по песку и грязи и по асфальту. Но очень боялися ,,Електрон" скользкого на асфальте, делал боковую, а так бьіл безотказньій!)))
История тульских мотоциклов (ТМЗ)
15:22
Dog Pushes Lady in Wheelchair to Cross the Road,it was Good
0:21
Amazing Dogs
Рет қаралды 50 МЛН
The Elixir of Love! 💕Make them fall in love…
1:01
Amaury Guichon
Рет қаралды 43 МЛН
ИЖ Юпитер - 4 - Советский мотоцикл с коляской | Советские мотоциклы
14:21
JAWA не ЛЮКС!! / JAWA 350 638-1-03 / Иван Зенкевич
10:45
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 557 М.
ЗАЗ-965 АБ заводим 20 ЛЕТ спустя!/ ГОРБАТЫЙ / Иван Зенкевич запорожец
19:46
10 забытых легендарных мотоциклов СССР
10:02
Интересные факты
Рет қаралды 4,1 МЛН
10 ЗАБЫТЫХ ЛЕГЕНДАРНЫХ МОПЕДОВ СССР
14:19
Интересные факты
Рет қаралды 6 МЛН
Dog Pushes Lady in Wheelchair to Cross the Road,it was Good
0:21
Amazing Dogs
Рет қаралды 50 МЛН